国家市场监督管理总局近日发布的数据显示,2022年,我国共实施汽车召回204次,涉及车辆448.8万辆,分别较上年降低12.4%和48.6%。受市场监管总局缺陷调查影响召回26次,涉及车辆175.9万辆, 占全年召回总数量的39.2%。其中,新能源汽车召回数量创下历史新高,2022年共实施新能源汽车召回47次,涉及车辆121.2万辆,占全年召回总数量的27.0%, 同比增长31.5%。远程升级( OTA)逐渐成为车辆安全改进的重要方式,实施 OTA召回17次,涉及车辆88.7万辆, 占全年召回总数量的19.8%。 截至2022年年底,我国已累计实施汽车召回2628次, 涉及车辆9578.7万辆。 从缺陷线索看,2022年市场监管总局收到消费者提供的汽车缺陷线索报告35896例, 涉及发动机总成(占30.7%)、 电气设备(占23.3%)、 车身(占18.1%)、 传动系(占12.5%)等。 其中,新能源汽车缺陷线索报告4300例,反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索报告的41.9%。 从缺陷涉及的总成看, 电子电器和传动系统是主要缺陷产生部件, 占总召回数量的67.1%。涉及发动机问题的召回明显偏少,占比较上年减少33.8%。因电子电器缺陷实施召回54次,涉及车辆219.1万辆, 占总召回数量的48.8%; 因传动系统缺陷实施召回15次, 涉及车辆82.2万辆, 占总召回数量的18.3%; 因制动系缺陷实施召回16次,涉及车辆48.5万辆,占总召回数量的10.8%。 从缺陷原因看, 因制造原因召回105次, 涉及车辆172.8万辆, 占总召回数量的38.5%, 较上年增加23.1%; 因设计原因召回95次, 涉及车辆275.7万辆, 占总召回数量的61.4%; 因标识原因召回5次, 涉及车辆0.3万辆, 占总召回数量的0.1%。
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