中秋假期高速服务区充电“一桩难求”

烟未散

中秋假期，不少人都会选择自己驾车出行。随着新能源汽车续航里程的增加，现在跨市、跨省出游的，除了燃油车的车主，也多了不少新能源车的车主。但是有新能源车主吐槽，每到节假日出行高峰，服务区的充电桩经常不够用，为了排队充电往往要等上一个小时，这是不是真的呢？中秋假期期间有媒体从广州驾车出发，实地探访了一遍。

通过探访可以看到，不少服务区依旧停满了新能源车等待充电，平均等待充电时间一个小时至一个半小时。而在实地探访的另一个服务区则相对有所缓解，不过如果是国庆或春节假期或也会迎来高峰。据悉，截至2021年年底，广州拟建的高速服务区有237对，总共463个，累计建设充电桩1140座，充电停车位2280个，是2019年初的13倍。

对此情况新能源车主、准车主也无需焦虑。针对新能源车主日益增多的趋势，有关部门节假日期间在高速服务区推行“超充+换电”，采取“潮汐式”充电疏导，即根据双向充电情况，现场安排人员引导车主经服务区下穿通道前往空闲的服务区进行充电，从而有效提升服务区承载力，缓解“一桩难求”“充电1小时、排队4小时”等充电紧张问题。另外，在高速环线的关键枢纽点增加多台次移动补电车，对新能源车提供紧急补电服务，提高充电站的电力保障能力。

苍暮之星

应该出台国标，按车型级别统一电池标准，大力推进换电技术。换电来得快，排队时间短。如果单靠建设充电桩，治标不治本。