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2022年4月3日，比亚迪官方宣布了一个重磅消息——停产燃油车！
（图源自比亚迪汽车官方微博）
我们从比亚迪发布的公告能看到，其早在公告发出前的3月份就停止了燃油汽车的整车生产，而不是未来几年执行。
在“双碳”的大背景下，比亚迪停产燃油车是有着极其重要的意义，这有利于比亚迪新能源汽车产能的提升，其次阔以拉升整车均价，也让其车型的价格和定位更加清晰，是十分之有利于比亚迪摆脱曾经的低端形象。
其实在比亚迪之前不少车企都宣布过五年后、十年后停产燃油车生产，这给人一种燃油车退出时代大舞台仍旧还很遥远的感觉。要知道在去年的2021年11月，比亚迪、福特、奔驰、通用、沃尔沃、捷豹路虎、塔塔等逾10家车企签署了《关于零排放汽车和面包车的格拉斯哥宣言》。
（图源自网络） 就仅过四个月的时间，比亚迪就停止燃油汽车整车生产，这使得它成为全国首家更是全球首家地从传统车企完美过渡成新能源车企的汽车企业。 从这个消息，我们能看到新能源车时代正在向我们加速到来，而燃油车时代的落幕已然成为正在进行时。
其实我们回顾比亚迪过去就能发现，早在15年前的比亚迪F6下线仪式上王传福就曾表示，未来的天下是混合动力和电动车，而不是汽油车的。
（图源自网络）
我们再看让燃油车企们疲于招架的现行排放法规欧6、国6b等。如果到时候出现的国7或国8的排放标准，那么这些国6汽车在一些地区甚至已经不能正常上路了。再者欧7的即将来临，更是直接给燃油车企“致命一击”，更让他们“胆寒”的是这项法规甚至连油混车都不容忍。
（图源自网络）
燃油车无法或缺的石油，因为其不可再生及国际因素，造就目前国际石油价格日益攀升，同时随着汽车电气化发展，国际上不乏表示要禁售燃油车的，如欧盟、日本表示将在2030年禁售燃油车，而新加坡、加拿大亦表示于2040年禁售燃油车。
而我们国内，早在2020年的时候就在《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中提到，2030年左右将新能源销量占比提高到50%。
我们看传统车企本身，不少传统车企表示要在2025年前后停产燃油车型。如今，北汽、长安、捷豹都明确表示将在2025年停产燃油车或转变为纯电动品牌。
更有车企公布了时间表。如，长安汽车将于2025年停售传统燃油车，日产将于2025年停产燃油车，本田将于2030年停止向国内市场销售燃油车，而大众汽车也将于2035年在欧盟市场停售燃油车。
不得不承认，目前正在发生的种种，无不说明了燃油车在新时代里要“失宠”了，而新能源车将成为新时代的绝对宠儿！
写在最后 新能源车时代的到来，对于传统车企来说，品牌优势是不值一提了，或许顺应时代的发展，实现技术提升，能让诸多车企来一次是弯道超车、重新塑造了汽车市场格局。
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发表于 2022-4-6 16:35:26
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