二线豪华品牌的电动化转型，雷克萨斯纯电概念车曝光

彤彤

在传统豪华车市场，BBA无疑是最强的三巨头，无论是品牌号召力还是产品布局都堪称领先。有关数据显示，这三家车企在豪华车领域的累计市场占有率超过80%，而剩下的20%只能由二线豪华品牌所瓜分，竞争不可谓不激烈。目前来看，豪华品牌的纯电动车市场还处于发展初期，每个豪华品牌其实都面临着巨大的机遇和挑战，特别是对于雷克萨斯这样的二线豪华品牌来说，电动化可能是它实现弯道超车的绝佳机会。

雷克萨斯是第五个销量破20万辆的豪华品牌，尤其是旗下的混动车型更是香饽饽。凭借着业界领先的丰田THS（油电混动系统），混动车型在同级豪华车阵营中一枝独秀，出色的可靠性和高效的燃油经济性有口皆碑，如今混动车型销售占比已提升至34%，且一直维持正向增长态势。

然而对于纯电动产品，其实丰田、雷克萨斯等在内的日系车企一直以来是比较抗拒的，但熬不住政策与市场的驱动，雷克萨斯不得不重新考虑纯电路线了。就在不久前雷克萨斯公布了三款纯电概念车的官图，包括轿车、超跑和SUV。

全新设计语言的轿车

从曝光的概念图来看，区别于雷克萨斯现有的车型，这款轿车采用了没有进气格栅的前部设计，但是整体还是延续“X”型的布局，雷克萨斯风格的犀利灯组搭配前机舱盖的筋线看起来运动感十足。

虽然有人说这个设计酷似雷克萨斯已经停产的IS，侧面隐藏式的门把手，加上没有B柱的设计，溜背的车身让这款概念车的运动气息比IS更强。

两秒破百的LFA继承人

整体外观上看，概念跑车与雷克萨斯经典超跑LFA可以说是十分相似，修长的前舱盖、低趴的车身、极短的前悬以及流畅的车身线条营造出了极为运动且具侵略性的氛围。

侧窗后部两侧的通风口设计完美传承了LFA的设计特点，车顶完全平滑无任何折线的延伸至车尾，让后风挡与玻璃车顶融为一体；车尾采用了明显外扩的轮拱式设计，同时，搭配极为夸张的条状式LED 尾灯组设计，让概念车整体设计非常独特且富有科技感。值得一提的是，据此前外媒曝光的数据来看，概念车在动力上可在两秒时速破百，同时，将配置固态电池，纯电续航里程可以超过700 公里。从这两个数据来看，无论是在性能及续航上，概念车都具备了顶级超跑的动力配置。

2024年或量产的大气硬朗纯电SUV

概念车的外观与雷克萨斯电动车家族传统的设计元素一脉相承。正面来看，前脸使用抢眼的造型夸张、大尺寸纺锤形格栅，这一设计虽然在电动汽车中非常流行，但大胆前卫的尺寸和造型让新车从车头开始就极具辨识度。与前卫富有未来感的前脸相搭配的是符合现代年轻人审美的摩登前大灯，让整个车头凌厉且不显笨重，气派又时尚。

悬浮式车顶设计，是该车的一大亮点，从侧边看，黑色车顶被镀铬饰条点缀，从头至尾，颇具气势。隐藏门把手并使用外置摄像头代替传统的后视镜的设计很大胆，简直可以称得上颠覆传统。

尾部则采用方正的设计，最显眼的后包围颇为宽大和硬朗，看起来很有气势，“LEXUS”字样也是最新的家族元素，贯穿尾灯十分亮眼。据悉新车或将定位为中大型SUV，还将提供7座产品。

写在最后：

根据此前规划，雷克萨斯已经为其电动化转型制定好了小目标，到2025年将推出10款纯电动车型，让每款雷克萨斯车型都拥有电动版本。到2035年，将转为纯电动品牌。从规划中可以看出雷克萨斯对这个新兴且充满前景的细分市场虎视眈眈，但想实现弯道超车，雷克萨斯势必要在品牌力、产品力以及技术创新等方面付出更多的功夫才行。

蹦迪小心心

凯迪拉克也不错的