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近日，第一批华为车主遇上了新车还没到手就可能要面临“变相停产”的问题。原因是大家发现，华为发布全新高端电动车AITO——问界M5后,赛力斯SF5就无法在各个渠道中接受预定，而大量赛力斯门店的Logo已经更换为“ATIO”的标识。
在这场华为智选赛力斯SF5身陷“变相停产”的网络传闻之中，有刚提赛力斯SF5的的车主表示自己是首批韭菜之一，也是最后一批。
其中有一位车主更是让人啼笑皆非。他表示自己在12月12日交下了1万元的赛力斯SF5定金，结果在把自家旧车卖出以后，却被告知无法提车，现在定金退不了了，车也提不了，只得把自家旧车要回来，还被二手车车行索要了两倍赔偿。
而有车主更是表示已经建立百人规模的维权群。至此，各种关于赛力斯SF5的控诉也越来越多。
据悉消息称，小康股份并没有停产赛力斯SF5，只是暂停而已，因为公司的生产线有限，需要把资源暂时往AITO——问界M5这边倾斜一下。
不过我们在此次事件也能看到，华为今后应该会把更多的时间和精力放在AITO品牌上。
其实像华为“另起炉灶”再造一个新汽车品牌的做法，这在传统大厂里已经是见怪不怪了。只是大家怨念如此之深，是因为售后无法得到保障，同时也因为华为仍未真正证明过自己能够帮助车企造好车，至少从赛力斯SF5销量上看是这样的。
写在最后： 俗话说“事不过三”，此次事件使得有华为深度加持的新车AITO问界M5，将成为华为最后一次证明自己造车功力的机会了，现在就看新车交付后地表现了。 | 
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发表于 2022-1-5 16:46:17
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