2021年12月18日,2021蔚来日(NIO Day)于苏州举行,蔚来发布了旗下第五款产品——中型智能电动轿跑ET5,新车补贴前起售价为32.8万元,若是采用电池租赁BaaS方案,补贴前起售价则为25.8万元,其中75kWh电池包月租费为980元、100kWh电池包月租费为1480元,新车预计将于2022年9月正式月开启交付。
据悉蔚来ET5为蔚来正式发布的第二款轿车,它的出现让年轻的消费者又多了一个选择,那么我们就来看看蔚来ET5的到底值不值得入手吧! 首先从价格上来说蔚来为消费者提供了两种购买方案,举例来说:以32.8万元车型为例,如果使用期限为3年,购车总价约29.382万元,如果使用期限为6年,购车总价约32.856万元,由此可以看出电池租用方案适合那些用车年限较短的用户。蔚来在购买上推出了更贴合现下年轻消费者消费观念的方案,从而在定价上十分具有优势。 蔚来ET5整体外观采用轿跑型车身造型,机盖下凹,突出了强烈的运动感,车辆在延续ET7设计理念的基础上,前脸采用封闭面板搭配贯通式侧导流口,车辆还配备分体式LED灯组,日间行车灯造型修长,并采用间断式造型,有通风扰流的作用。 整车身长宽高4790/1960/1499毫米轴距达到2888毫米。相比Model 3来说,长度、宽度、高度、轴距均占据优势,并十分具有辨识度。 据悉ET5提供9种车身颜色,其中净空粉和云初黄是ET5的专属色,年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。除此之外,蔚来ET5还配有无框电吸门以及隐藏式感应门把手,而且充电口盖板也采用智能感应的方式,科技感十足。 蔚来ET5内饰给消费者的第一感觉是十分豪华,在内饰设计上,ET5采用极简的设计,整个仪表盘和中控屏都采用独立的悬浮式设计。当然,中控台上方少不了NOMI的存在。 方向盘看上去极为高雅。车顶采用大尺寸的天幕,十分宽阔大气,整体设计风格简约高级,从内饰上的设计来看ET5更符合现下大多数消费者的审美,不会像model3那样太过于新潮,受众群体更广,更具有优势。 搭载最新黑科技,打造极致感官体验 不止在设计上蔚来ET5体现了满满的科技感,在配置方面也绝不含糊,据蔚来的董事长李斌介绍,蔚来ET5配备了10.2英寸的全液晶仪表以及12.8英寸的触控式屏幕,超1000TOPS的超算平台Adam以及包含11个800万像素高清摄像头、1个超远距高精度激光雷达在内的蔚来超感系统Aquila并搭载应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema,还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses,搭载超薄Pancake光学镜片,可实现双目4K显示,带给消费者全感官的沉浸体验。 动力强劲,安全感十足 ET5此次最大的亮点莫过于续航超1000公里。在动力方面延续了蔚来高性能基因,前轴搭载了150kW的感应电机,后轴搭载了210kW的永磁电机,加速性能十分地出色,零百加速只需4.3秒。 蔚来ET5将提供三种能量电池,分别为75kWh(三元锂+磷酸铁锂)、100kWh(三元锂电池)、150kWh(固态电池),CLTC工况下,续航依次为550km、700km、1000km。 从数据方面来看,它在动力、续航等方面确实要领先于Model 3。ET5不仅动力强劲,安全性也得到了极大的保障。采用超高强度钢铝混合车身,整体车身更加结实耐用,抗侧翻系数更是达1.7,远超美国五星标准。 不过针对续航达1000公里有不少人提出了疑问,从三种电池的数据来看,续航达1000公里就需要配备150W的电池。眼下大家最关心的纯电车型的电池续航问题,ET5的电池有75W、100W和150W三个选择,很多人又会说,CLTC还不够成熟,150W的电池充起来也很慢,即便是用换电站,很多城市里存量也很少,充电桩难寻、充电需排队等困难,就使一部分消费者望而生畏了。 总的来说这一次蔚来借助ET5,丰富自家产品序列,弥补了蔚来在30万左右纯电轿车的空缺并在30万元级纯电轿跑市场上占有一席之地。但是具体表现还得靠市场去检验。
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