我的等级：行业人士
等级图标：
等级进度：
我的电量：1790 度
|
如果开电动汽车回农村老家，短距离范围内没有充电桩，那要怎么解决充电问题呢？乡镇县级地区或是偏远山区的充电桩为何总是难见其身影？
诸如上面这样的疑问，很多刚购置新能源汽车的车主对此曾向我们咨询过或寻求帮助。我们在倾听大家需求的同时，也在努力寻找着最优的解决方案。
但毋庸置疑的是，助力新能源汽车下乡，“充电惠民”同样刻不容缓。
特来电开展惠民充电行动，面向乡镇县地区，服务费8折起！
特来电响应国家号召，为乡镇县地区发展持续补充“绿色能量”。
随着社会的不断发展，充电站、充电桩已经走进了全国的大多数城市，并为缓解城市交通压力起到了一定的作用。与此同时，乡镇县地区对电动汽车的需求当然也是同步的，甚至农村也需要。但是，电动汽车入乡难，乡镇县地区充电难的问题，也正在成为阻碍大家选购电动汽车的“拦路虎”。
所以，我们势必要主动响应国家政策号召，开展充电惠民下乡的行动。以此推动新能源产业发展，提振纯电动汽车消费，提升乡镇县地区群众电车出行的满意度。
我们要做的就是在绿水青山中发挥充电惠民的积极作用，让新能源汽车在农村的公路上轻松奔跑起来，为乡镇县地区发展持续补充“绿色能量”。
特来电充电惠民行动，将会为乡镇县地区带来哪些实惠？
1、优惠到家，下调充电服务费
无论是城市或乡镇农村，其实对于网约车师傅和私家车车主来说，充电服务费是永远也绕不开的话题。每天在外辛苦奔波，所挣的每一份钱都并不容易。
所以，充电站、充电桩下乡驻村，并不是只建一个充电站、一根充电桩就可以的。适当下调充电服务费，降低车主们的充电成本，将实惠让利于民，或许才是对电动汽车车主最大的利好消息，也是促进乡村电动汽车保有量增长，激发乡村消费潜力的“及时雨”。
下乡送优惠，特来电开展惠民充电行动！率先在全国多个乡镇县地区的充电站启动了服务费价格下调，在充电低谷时段给予更大的充电价格优惠，并在华北地区配合电网调峰，鼓励错峰充电；在充电峰值时，配合线上丰富的优惠活动和线下会员福利，将会为乡镇县地区的车主们送实惠，送福利。
2、服务到家，改善电动汽车使用条件
充电优惠有了，服务更不能落下，为乡镇县地区的新能源汽车提供充足的能源补充同样重要。
2020年特来电克服疫情影响，加大产业布局，已累计建设1.5万+充电站，累计投建30.8万个充电桩。2021年，我们将积极响应中央部署的“新基建”重要举措，在乡村投建布局更多的充电桩，积极推进乡镇县充电网络设施发展，从公共充电桩布点、个人充电桩报装等多方面，全力助推新能源汽车进乡入县，不断优化充电服务，助力乡村振兴。
同时，加强乡镇县地区充电站的配套基础设施建设，增设休息室、雨棚、照明灯等。
在个人充电设施方面，为乡镇县地区的车主提供充电桩购买、安装、运维等便利服务，大力推广乡镇县地区的有序充电、共享充电等模式。
新能源汽车下乡，对于农村居民出行方式升级、助力美丽乡村建设、实现乡村振兴战略具有重大意义。在此，我们也希望为新能源汽车下乡提供有力的基础设施支撑和高效的用电服务保障，使乡镇县地区的新能源汽车充电，也可以像手机充电一样方便。
|
|
下载App
发表于 2021-1-23 09:10:08
粤公网安备 44030802000488号
