Model Y发售的当天,不仅是关于这款车型的消息铺天盖地,还有很多关于竞争对手的消息也随之而来。有网上爆料称,特斯拉的直接竞争对手蔚来遭遇大规模退单。 原因是,蔚来的两款销量支柱——EC6与ES6,售价分别为36.8万元起和35.8万元起,与Model Y的起售价33.99万元所差无几。对于蔚来而言,这意味着将直面强大的竞争。对此,蔚来方面回应称:官网系统遭遇大规模退单的消失不实,我们已经对相关平台发起投诉。 同时,面对Model Y的到来,蔚来在官微喊话称:“忠于让自己「来电」的选择,不要问「Why」 ”“是对手,也是队友,2021,一起加电前行。”并表示:“欢迎试驾蔚来,即使你最终选择特斯拉,仍可免费获得NIO Power 3次一键加电服务。” 较比传统汽车企业,特斯拉在国产新车型上大幅降价,受到冲击最大的其实是新势力车企。长续航版Model Y综合续航里程为594公里,百公里加速仅为5.1秒。市场上差不多的同级车型,小鹏G3虽然价格上低于特斯拉,但从续航到百公里加速等性能指标上,难以与Model Y相较。蔚来的EC6跨界车起售价为36.8万元,高于Model Y。 但除了蔚来的侧面回应,其他新势力车企并没有对Model Y的到来作出评论,这背后多少有些无奈。降价这一招已经成为特斯拉的老套路,但对于新势力而言,成本上的巨大压力致使他们无法效仿。像特斯拉一样依靠软件盈利?恐怕难度也不小。 新年伊始的Model Y降价只是开始,之后的持续降价恐怕是大概率事件。除了将产品差异化,进一步补足短板,留给新造车企业的机会和窗口期已经不多。
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