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现如今，“新能源”是汽车行业的热词。
但在小编童年时期，那时候对混动、纯电、氢燃料电池这些类型的新能源还没有任何概念。当时在各种杂志书籍上，对未来汽车的展望，几乎清一色地都是太阳能，Ta取之不尽用之不竭，完全没有排放，堪称完美。
正当我以为曾经的热门“太阳能”销声匿迹之时，Lightyear One又给我带来了希望。
Lightyear One——是一款由荷兰的初创公司Lightyear推出了自己研发的太阳能电池车。是一台四门跑车，车身线条十分流畅，整车风格也极具科幻意味。
该车在没有阳光的情况下，可以拥有724公里的续航，而能耗仅为8.3kWh/100km。
看起来很高效是不是，倘若我跟你说，为了达到这种高效率的能耗，该车在设计上也做到了超乎想象，Ta们把风阻系数做到了0.2以下，车身也由轻材质的铝合金和碳纤维构成。不过其中个人认为最为奇葩的是，在智能化时代，该车为了续航，车内只保留最简单的行使功能，连基本的娱乐信息系统和其他功能统统没有！
Lightyear One百公里加速时间为10s，并配备了60kWh的电池组。同时也搭载了4台独立控制的电动机，每个车轮一个，按照这个驱动设计，该车是完全可以像坦克一样，做出转身动作。
当然对于太阳能汽车而言，大家关心的主要也是充电方面，Lightyear One的引擎盖和车顶被太阳能光伏板所覆盖，覆盖面积约为1.5平方米，若车辆连续两天日晒时间不低于9小时，总日晒时间不低于18小时，可增加车辆约225公里的续航里程。
该车除了太阳能充电之外，也能通过充电器充电，一种为车载充电器（充电功率为22kW，充电一小时可提供209公里续航），另一种为DC快充（充电功率为60kW，充电一小时可提供507公里续航）。
有了太阳能补电系统的加持，可以说Lightyear One是一款比电动汽车更为清洁环保的车型，该车起售价为 11.9 万欧元（约合 91.7 万元人民币），计划推出签名版、先锋版和普通版 3 个版本车型。其中签名版将在 2020 年年中交付，先锋版计划在 2020 年年底交付，而普通版将在 2021 年交付。
写在最后：
说到太阳能汽车，我们国内太阳能公司汉能集团早在2016年就一口气发布了4款新车，而且Ta们还曾联手奥迪、一汽、北汽新能源等多家车企搞太阳能汽车，但直到现在仍然没有靠谱的产品发布，不了了之。
这也不是长他人志气，灭自己威风，外国比咱强的地方咱就该好好学习，海纳百川，有容乃大，这次Lightyear One的发布不知道是否会给其当头一棒？
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发表于 2020-4-17 10:08:56
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