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真正的行业龙头，不是市场份额，不是销量，而是一种领袖气质，一种责任，一种危难之下的担当。
“见自己”、“见众生”、“见天地”、 电影《一代宗师》里讲，习武之人有三个境界“见自己”“见天地”“见众生”。习武如此，企业为商之道亦是如此。 2020年疫情当前，口罩奇缺的情况下，作为新能源汽车行业刚刚入局的天美汽车，在争分夺秒造车的同时，面对疫情，天美汽车创世人黄宏生当即令下购买口罩原材料及生产机器，主动探索支援疫情防控的务实措施，与比亚迪、五菱一样第一时间研究新建口罩生产线的生产与技术可行性。经过紧急商讨，天美汽车决定投资数百万元，规划3~4条一次性医用口罩生产线，产能预计合计30~50万只/天。 投产后，口罩供应不仅能满足天美汽车自己的复工需求，同时还为徐州地区提供公益性的口罩捐赠；为了缓解口罩奇缺，购买困难的情况，也为需求者提供线上预约免费发放口罩。 虽然天美汽车有南京金龙、开沃汽车等加持，但作为一个全新的纯电乘用车品牌，在纯电领域依然处于一个摸索的状态。2019年末，宣布成立天美汽车之初，该品牌便饱受质疑。补贴退坡，“汽车行业寒冬”在不少人眼里对于新能源汽车来说蛋糕已经刮分的所剩无几，此时的天美似乎成了行业里的笑话。 “此时入场，才证明我们信心十足，是冒险，也是一次振兴民族工业的一次全情投入”这是天美创始人黄宏生在沟通会面对质疑，所说的一句话。 就是一个这样正在冒险，正在摸索，面对疫情不知道融资是否还能撑到新车是否还能面市的天美，逆境中“活下去”似乎才是目前的第一要务，谁还会选择管别人呢。 “苟利国家生死以，岂因祸福避趋之”企业的存活固然重要，但面对民族大义面前，黄宏生毅然选择了后者。 普天之下“熙熙攘攘，皆为利往”，为商者在“利”字之前，还应有“道义”二字。面对疫情，天美汽车当机立断，生产口罩，为国“抗疫”，即为“术”。但“术”背后的“道”是文化、价值观、理念、道德，是通用的，万变不离其宗。而天美汽车的社会责任，也正是为商之“道”。
不怕死的天美，到底什么来头？ 提到天美，就不得不提到一个人，那就是黄宏生。 1988年成立创维公司，出师不利，陷入困境； 1992年进军欧洲，扭转局势，成立创维集团； 1996年成为深圳排名第三的企业纳税大户； 2000年创维在香港上市； 2004年，因涉嫌挪用资金被法院判处有期徒刑6年，从此跌入人生低谷。 2009年，黄宏生获提前保释，低调出狱。 2010年，黄宏生成立创源天地投资公司； 2011年，创源天地与厦门金龙、南京东宇汽车集团重组南京金龙，注册资本5亿元； 2018年，开沃汽车开始研发旗下首台战略SUV车型； 2019年，正式成立天美品牌，首款产品预计将在2020年上市。
纵观理工科出身的黄总人生履历，大起大落，天美之所以不怕死，是因为拥有一个敢于冒险，去时刻追逐梦想的领头人。 作为刚刚入局的新能源车企的天美来说，绝不是没有一丝准备，还停留在讲PPT阶段的普通造车新势力。目前首款天美汽车车型渲染图已经公布，并计划将此款车型于2020年投入市场。同时，天美汽车还计划到2025年之前研发出BE、CE两个新能源乘用车平台，并投放5款全新车型来“搅局”新能源市场。
写在最后： 我就以天美汽车寄给我的这封信的一句话作为本篇文章的结尾“疫情将尽，美好可期，待山河无恙人间皆安，大家能摘下口罩，在同一片春光里尽情呼吸。”
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发表于 2020-3-10 11:23:02
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