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从2019年开始整个汽车市场都是一个下降的趋势，而新能源汽车也正在所谓的“寒冬期”挣扎，现如今疫情的爆发，更是把新能源汽车行业跌入了谷底。近日，中汽协公布了关于今年1月新能源汽车的整体销量数据情况，全月新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%。面对如此惨淡的销量，有不少经销商的朋友直呼“我TM心态崩了啊” 虽然目前的销量起伏较大，但是只有起伏才能有上升空间，做好准备，在疫情期间把损失降到最低，才能争取到最大的利益。今天我们就借鉴当初非典时候的宝贵经验，好好跟大家聊聊。 1、疫情当下，且不可麻痹大意 虽然目前确诊人数在逐渐下降，但4S店是公共场所，虽然目前网上看车居多，但只要开门有人来是必然的，因此，我们仍要做好充分的防控措施。首先，从自身要做起，每天至少测两次体温，在公司期间必须戴口罩；必须对工作场所定时消毒；其次，对进店的人员，不管是谁都要严格按防控措施执行“一看，二测，三记录，四消毒”的指导方针。一看是否戴口罩，对未带口罩的，我们为其免费提供；二要测量体温，对体温超标的，要耐心和客户沟通造成的原因，及时劝导客户不要进入；三要认真记录客户的信息，包括电话、微信、住址、询问客户的来源和所到地方等等，记录的越越详细越好；四要客户离开后要消毒，凡是客户到过的地方，或触碰过的地方都要认真的消毒，确保万无一失，总而言之，这个非常时期，大家都可以理解，你做的越到位客户反而更有信心。 2、整合车主资源，互联网助推销量 在疫情结束初期，线下看下及试驾购车客户必然减少，在这个期间我们可以与E区等大型车主社区进行合作，整合预购车主资源，对有意向购车的用户，我们可以在做好防疫措施的同时，开车到家，让客户进行试驾体验。 3、改变服务策略 面对新能源车主我们可以更有针对性的和E区官方合作征集同城的品牌车主，为其开发制定新的服务项目和策略，如：定期消毒，把原来一些项目固定下来，如：更换空调滤芯、空调系统清洗、上门取送车进行保养。在新车销售的同时，还要维护老用户，更好的做好一条龙式服务，同时还可以利用E区庞大的车友群，扩大影响力。在特殊时期这会是一个非常不错的营销点——毕竟给客户带来安全、舒心的用车体验，远比“保养打折”来得更加实际、贴心。 4、做好疫情后销量暴涨的准备工作 疫情过后，私家车将成刚需，很多人都意识到了私家车的重要性。特别是在当下某些城市减少公交、地铁班次，停运出租车、网约车的交通管制下，恢复正常上班后私家车的作用就体现的更加明显。 虽然不少城市取消了一些不合理的交通管制，恢复了出租车网约车的运行，但我相信开车的人每接一位乘客都提心吊胆，每位乘客在打车时也是心惊胆战，完成一笔订单后，双方都是心有余悸——疫情虽然还没彻底被控制，但为了生活人总得出门、工作。 所以说在这一段特定的时间内，毫不夸张的说——私家车已经成为了一种刚需。这段期间内，一定要做好充足的准备“打硬仗”。 5、适当给出优惠和折扣 恒大地产7.5折销售就是疫情期间教科书式的营销案例。我们再研究的同时，也要仔细分析我们的客户，在未购车人群中，还有不少是处于“有购车的欲望 不一定有购车的预算”的尴尬境地，我们从营销角度出发，不管之后市场表现如何，会不会出现一车难求的卖家市场还是后话，至少当下我们要针对购车人群去仔细洞察，制定销售策略。不管是为了遵循市场规律，还是为了吸引更多消费者，4S店都应该做出一些适当的让利，给予适当优惠，才能更好的刺激消费。 写在最后 疫情过后，能否迎来大家期待的消费热潮还是未知数，但在当下每一个“汽车人”不管以后是否是“望梅止渴”，我们都要努力的做好当下，做好充足的准备去迎接转机。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 | 
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发表于 2020-2-17 14:43:56
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