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关注PC的人应该知道,2019到2020年,AMD突然翻身了。借助7nm的APU和GPU,不近把老对手Intel(其实AMD根本谈不上Intel的对手)按在地上摩擦,让NVIDIA在高中低端显卡都受到颇大的压力。
AMD翻身其实不是AMD自身变强了,而是因为Intel在产品换代中出现了重大失误。因为Intel一直依赖自己的芯片加工厂制造CPU,但是在从14nm到7nm的过程中,Intel错误的选择了10nm,而不是一步到位的7nm。更糟糕的是牙膏厂的10nm量产中又出了大问题,一直无法正常生产,老牌牙膏厂从主动挤牙膏,变成被动挤牙膏。导致Intel产品更新换代失败。与Intel不同,AMD把生产交给台积电。台积电在手机CPU中使用7nm工艺已有很多年,非常成熟,轻车熟路,AMD轻装上阵,取得了很好的效果。
新能源车企业里面,比亚迪最早做新能源,有很强的优势。可是在产品换代过程中却卡壳了。实际上比亚迪最大的优势在铁锂电池,三元电池实际上是个新兵蛋子。三元具有更高的能量密度,很容易做到更高的续航,以特斯拉为首,上汽、广汽等越来越多的企业推出便宜的600km续航的电动车,比亚迪却感到力不从心。现在比亚迪提出的刀片电池实际上还是铁锂电池。只是包装形态发生了改变,提高了组装空间利用率。这种修修补补到底能有多大效果,还需要性能和市场的检验。
比亚迪更像Intel,从电池到整车都是自己在做,这种全产业链模式。铁锂电池的瓶颈现在的确导致比亚迪在整车落后。而车型设计的落后,同样也使得比亚迪电池产销量受到影响。
国内大部分车厂是宁德时代提供电池的。这样宁德时代专心研发制造性能优越的电池,在国内新能源汽车续航里程有了质的飞跃。续航从最早的120,150现在发展到轻松突破450,更有旗舰车型达到600以上。
比亚迪会不会被按在地上摩擦,拭目以待。
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