冰天雪地才是新能源汽车最好的赛场，WEY VV7 PHEV顺利通关

麻辣车事

眼看离春节越来越近了，回家成了很多人心中的一份执念，虽然现在的年味儿淡了不少，但一场暖心家宴，不单是一次简单的饭局，因为吃的人不同，意义才会有所不同。就在2019年最后一个夜晚，WEY品牌与数十位家人欢聚在黑河，吃了一顿“与众不同”的年饭，身处现场的麻辣车事，在零下30度的天气下依然感受到了：温暖。
作为中国首个豪华SUV品牌，WEY强调“让豪华触手可及”，自然懂得中国人的情节，因而这场家宴更像是老友之间的聚会，没有繁琐的领导讲话，取而代之的是媒体与车主讲述WEY品牌的点滴瞬间，朴实的话语包含感动、真切、热爱、自豪，同时也凸显了WEY的变化以及强大。

2019年，对WEY品牌来说是收获的一年，实现了3年30万辆的壮举，同时在品牌营销方面获得巨大成功，携手中国航天、国道318之行、VV7家族万里混动之旅……注定只能被模仿，无法超越。当然，通过这一系列活动不仅让车主倍感温暖，也让WEY品牌实现了从产品品牌到用户品牌的跨越。

不可否认，WEY与奔驰、宝马、奥迪这样的二线豪华品牌仍有一定的差距，但WEY品牌就像长城汽车那句经典的口——每天进步一点点，即便是圈外人也能看的见WEY品牌的变化，仅3年时间就从一个襁褓婴儿成长为一个巨人，走出国门，经受更严苛的洗礼。

除此之外，WEY也对未来做了分阶段规划，以2020年品牌全球化战略为起点，WEY宣告2021年进入欧洲市场，2023年跻身汇聚世界豪华品牌的北美市场，并在此之后向全球其他市场拓展，在全球高势能市场中与最强对手同台竞技；到2025年，WEY年销挑战30万辆。

对于身处寒冬的车市来说，对于困难重重的中国品牌来说，WEY的表现无疑给大家吃了一颗定心丸，证明了中国品牌的豪华之路行得通。当然，WEY的成功也并非只靠勇气，而是有着多年的技术沉淀做支撑的，就像魏建军之前所说，不以情怀打动人，愿用产品信服。

这三年来，WEY品牌所公开的严苛测试已经数不胜数，几乎每一款新车都会被各种“蹂躏”，但强大的产品硬实力一次又一次地刷新了中国品牌新高度。

身处极寒之地，WEY品牌也不忘秀产品，VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，在零下20+摄氏度的公别拉河，接受最为严苛气候和温度环境的全方位极寒挑战，这是WEY品牌实力的体现，也是中国豪华品牌的突破。

在此次冰雪试驾中，VV7PHEV系列继续挑战冰雪圆环、冰雪赛道、冰雪广场性能测试和冰雪越野路段四大类科目，连手机都无法正常运转的情况下，用比肩合资豪华品牌的表现征服了现场的每一个人。

在麻辣车事看来，VV7 PHEV系列有三点是不可不提的，四驱系统、底盘调校以及动力表现。VV7 PHEV系列采用了智能全时四驱系统，配备的同级领先智能分轴控制技术，可实时监测轮胎抓地力情况，瞬时给出最合理、最高效的前后轴扭矩分配方案，当我们在冰面上行驶时，几乎不会出现打滑的情况，并不比大众、本田的四驱系统差。

据了解，与常规适时四驱不同，基于Pi4智能插混平台架构的智能四驱比传统机械传动的四驱系统拥有更快、更直接的响应速度，不仅能实现前后轮50:50扭力分配，更能做到左/右后轮0:100~100:0的动力连续分配，使车身保持更好的姿态。

VV7 PHEV系列还配备了同级独有的iBooster电子助力制动系统，iBooster电子助力制动系统拥有两种制动踏板模式可调，可以线性控制制动力并进行能量回收，即便是在零下30度的路况下，也表现良好。得益于Pi4智能插混平台的P0+P4架构，由发动机驱动前轮、后桥电机驱动后轮构成的新能源智能四驱系统，可以实现六种驾驶模式、三种全地形模式自由切换，覆盖了日常出行中的大部分场景。

同时，VV7 PHEV系列专业的SUV底盘调校，也在冰雪丛林中体现的淋漓尽致，通过一定的压缩回弹保障车身与地面的距离，从而吸收冰雪坑洼路面带来的震动，保证越野通过性与舒适性；而座椅加热，空调制热快等适用于冬季低温驾驶的豪华特性，又非常适合北方的极寒天气，同价位豪华品牌基本上只能靠选装。

还记得WEY最初的广告片中，创始人魏建军走幕后走到台前，说道“WEY，不只是一部车，更是一个开创者。从WEY开始，豪华不再是那些浮夸的炫耀……”他想要做的不仅是终结合资车的暴利时代，让中国消费者更轻松开始的豪华车，更有沉甸甸的责任与使命感，实现几代中国汽车人的梦想，让中国品牌汽车跑在全世界。

月满则亏，水满则溢。天地万物，如这新月般，在这未满将满之时，在不完美中蕴涵着希望与憧憬。豪华车市场在不断更迭，我们由衷的祝愿WEY就像1月1日黑河的那一轮新月，冉冉升起……