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国内整体车市低迷 从去年下半年开始，中国汽车市场开始呈现出缓增趋势，2019年1月，车市开局遇冷，形势严峻。 10月14日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的最新数据显示，2019年9月，中国汽车产销分别完成220.9万辆和227.1万辆，环比（比上月）分别增长11%和16%，同比（比上年同期）分别下降6.2%和5.2%，我国汽车产销量已连续15个月同比下降。 新能源汽车销量同比下降34.2% 9月，新能源汽车销量8万辆，同比下降34.2%，其中纯电动汽车销量继续下降，插电式混合动力汽车呈现增长；1-9月新能源汽车销量87.2万辆。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车前9个月产销保持同比增长，插电式混合动力汽车小幅下降。 9月份，纯电动汽车销量为6.3万辆，同比下降33.1%；插电式混合动力汽车销量1.7万辆，同比下降38.4%。1-9月，纯电动汽车销量为69.2万辆，同比下降27.8%；插电式混合动力汽车销量为17.9万辆，同比下降0.8%；燃料电池汽车销量为1251辆，同比增长7.6倍。 写在最后： 中汽协会秘书长助理许海东在谈到新能源市场时，指出造车新势力如今都面临着“惊险一跳”，在他看来目前只有特斯拉完成了这惊险一跳。对于中国新能源市场，他认为传统车企具有更好的发展前景。 对于近期“10月20日北京将新增2.6万个新能源指标”的传闻，许海东表示：“这主要有北京市政府做出决定。目前中汽协并没有收到任何这方面的信息。” 中汽协会副秘书长师建华在总结发言中对此问题时强调指出，对于消费者购车选择不应该“一限了之”。
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发表于 2019-10-14 17:25:21
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