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宝马和领克这两个牌子 一个专注于豪华和操控 一个专注于性价比和运动 一般很少拿它俩出来作对比 不过这俩品牌下面的两辆车 领克01 PHEV和宝马X1 PHEV 对年轻的车主都比较有吸引力 所以今天咱们就发挥杠精精神 把它俩拉到一起做个对比 从男生和女生不同的角度 分别讲讲它俩在年轻人眼中 到底能有几斤几两 首先还是不能免俗谈谈外观 领克01的外观咱们之前说过 这个前脸接受度真的两极分化 因为大灯组位置非常高 车头造型又非常厚重 和别的车造型一比真的差别巨大 这就导致爱的人很爱 不爱的人看了只想捂眼睛 不过除去这个两极分化的车头 车身其他地方还是很不错 和汽油版01一样 腰线刚劲有力 双色的车身也很动感 要是选了红色的车顶 配上银灰色的车身 那真是骚穿地心的好看了 相对而言宝马X1新能源 就比较走传统路线 没有过激的设计 一切都是求稳为主 所以接受度相对比较高 加上宝马品牌的光环 即使平淡无奇 对女生也充满了吸引力 但是X1因为针对
中国市场加长了的原因 导致车身长度过长 加上车身高度较低 所以侧面显得非常不协调 有点像腊肠狗 在小编这个男生看来 着实有点难接受 这两部车如果从动力参数上比 领克01新能源是占优的 搭载一台沃尔沃同款的 1.5T 3缸发动机 加上电动机的辅助 综合功率达到了188千瓦 宝马X1新能源也是 1.5T的三缸发动机 加上电动机后综合功率170千瓦 比起领克小了一截儿 但是两者百公里加速成绩却差不多 领克7.3秒宝马7.4秒 这个成绩说实话都挺一般 领克01新能源开起来比较舒适
对大小震动过滤都比较干净 方向盘指向性不错虚位恰到好处 是妥妥的居家风格 无论男生女生都容易上手接受 而宝马X1新能源在底盘调校上 比领克01更显功夫 底盘比较扎实韧劲十足 过弯明显感觉更有乐趣 男生对这种风格更容易接受 但也不至于硬朗到女生接受不来 因为两台车都用了3缸发动机 所以这个3缸抖不抖的问题 就成了一个重点 小编在这里可以很肯定告诉大家 说抖动没有是不可能的 但是程度已经非常非常小 完全不影响日常使用 在混动模式下且电量充足时 领克01用的是先电后油的逻辑 这就避免了比如刚起步之类的 发动机负荷较大会导致抖动的情况 宝马X1新能源也是一样的逻辑 同样抖动不明显 至于亏电的情况下
两车会明显感觉到动力滞后 但抖动同样抑制得比较好 宝马大概是因为汽油版本 3缸的X1功课已经做得足够好 所以在插电混动版本上 有足够的基础去抑制震动 而领克01的汽油版本
目前全系都是四缸版本 新能源版本虽是3缸 但是对抖动依然抑制得不错 只能说领克是真的用心了 自主品牌最大的优势是啥？ 配置高！！ 领克01在这方面自然做得不差 拿这台售价25.98万的顶配版来说 全车钥匙进入、方向盘换挡 全液晶仪表、感应后尾箱等等 无线充电、副驾老板键 还有全套智能驾驶辅助都齐了 连座椅通风这种神器也有 不仅配置很高 而且做工也非常精致 各种皮质包裹加上整齐的缝线 还有中控上10.2英寸的大屏幕 整体氛围就是高端大气上档次 而宝马X1新能源在这方面
就显得比较落后了 这台指导价接近40万的车型 在配置上比较斋 除了自动大灯、电动尾箱 胎压显示、自动泊车外 别的基本上是要啥啥没有 最让人无解的是那个
无比土鳖的大档杆 真是毫无美感和设计感 还有你宝马这么崇尚操控 可以麻烦加一个换挡拨片吗？ 没有！ 还有一个不得不说的问题就是
X1新能源的空调 不知道是咱们的 试驾车问题还是普遍情况 在刚启动车的时候 空调吹的风毫无凉意 只有开起来后才凉起来 这种情况也不是没电而是 电力充足的情况下发生的 相比起来领克01新能源 就没有发生类似情况 具体是啥原因一时半会儿 也没弄明白 所以宝马X1新能源 无论在配置、内饰设计 还是用心程度上 和领克比都有一定的差距 不管是男生还是女生 都能很明显地感受出来 但宝马这个品牌的逼格
比起领克还是高得多 对于对品牌要求比较高的 小资女生们 配置低一些影响不大 附加的品牌价值能给自己 带来更多体面的感觉 这才是更重要的需求 领克01新能源和宝马X1新能源 在满足日常家用上都毫无压力 领克01更偏向舒适 宝马X1更有操控感 取向不同不影响持家 但是在配置和设计感上 两车差异比较明显 领克01新能源比 宝马X1新能源低了十多万 左右的价格 却有高得多配置 对在意性价比的小伙伴 是一个更好的选择 但是X1新能源的豪车光环
是领克拍马都追不上的 虽然价格贵不少 但是豪车有的品牌溢价 大家都表示可以理解吧？ 如果需要豪华品牌 给你带来的附加价值 X1新能源是个更好的选择 所以无论男生女生 根据自己需求来选择就是了 不过最后往往都是 女朋友或者老婆掌握着 生杀大权 不想跪榴莲皮的话 还是照她们说的买吧
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发表于 2019-9-23 15:58:19
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