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新能源发展是目前以及未来大势，怎么说呢，国家政策支持是一方面，另一方面是公众保护资源、节能环保的意识越来越强烈。 现在新能源汽车的保有量越来越多，平时出行有观察习惯的人可能会注意到，大街上随处可见新能源汽车。或许有些小白还不知道怎么分辨，这里教你们一个简单的方法，绿色车牌就是新能源汽车，蓝色车牌是燃油车。别笑，还真的有人不知道。 也正因为如此，众多汽车品牌都在快速推出自己旗下的电动汽车车型，乐此不疲地生产新的新能源车型，想要通过新产品来刺激市场，占领市场份额。截至2019年6月，全国新能源汽车保有量大约为344万辆，这也意味着电动汽车发展迈入了快速发展的阶段。就有人问了，照这样发展电动汽车何时能够取代燃油车呢？ 其实也不难想，对于电动汽车来说，取代燃油车需要满足两个条件：一个就是续航长短，另一个就是充电网络。 续航长短是电动汽车的痛点，也是不少车主的焦虑的地方。一辆车一次性能跑多远取决于续航里程的长短，同时续航里程长短也影响着车辆在冬天的用车。续航里程肯定是越长越好的，这也是一些电动汽车品牌的核心竞争。根据电动汽车的特性来说，车辆自带快充和慢充两种充电的模式。一般情况下慢充所用的时间比较多，这也是一些没耐心的人所不愿意尝试的。但是购买电动汽车的人一部分都会在居住地配置充电桩，而可以利用慢充的充电桩在家进行相对应的充电。只要续航够实在够长，很多开燃油车或者年轻的消费者会更愿意去尝试新能源汽车。 其次是充电网络。随着技术的发展和国家对于公共充电桩的建设布局力度加大，出行在外一般情况下是可以顺利的充电的。车辆的续航里程要满足电池技术的发展，虽然在城市里面充电网络布局多，但是新能源车的续航能力并不强。外出远门、无法在偏远地区找到充电桩等场景，我相信不少人遇到过也头疼着，同时也会面临着有桩无法充电的情况。总的来说在远行的时候依然无法给出较为完善的充电解决方案，也就是说充电网络在目前来说并不完善，这也是新能源汽车发展的一大阻碍。 综合来说，决定电动汽车何时取代燃油车需要根据车辆续航里程的增长，和车辆的电池技术，以及充电网络布局来决定的。虽然新能源汽车已经处于一个快速发展的阶段，国家政策扶持力度也在不停加大，但是取代燃油车，还有很长的一段路要走，实现还要等很多年。
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发表于 2019-9-18 14:22:20
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