路特斯历史上首款Hypercar，吉利集团历史上首款Hypercar

SEN森 · 发表于 2019-7-19 18:05:40

说一下路特斯Evija一些重点：

路特斯历史上首款Hypercar，吉利集团历史上首款Hypercar
四电机，四驱，2000匹马力输出，比另外两台即将量产的电动Hypercar Rimac C two和Pininfarina Battista马力都要大，成为马力最大的量产车；
0-300 km/h加速低于9秒，什么概念？布加迪Chiron 13.1秒，迈凯伦塞纳 16.5秒，柯尼赛格one:1 11.92秒，Rimac C two 11.8秒，然后Evija 9秒。。。9秒什么概念；

全碳纤维座舱，电池位于座椅后方，车重不到1.7吨，因为电池没有Rimac那么大，所以车重也比其轻了不少，续航指标没有Rimac看的那么重；
电池，电机，电控主要来自两个英国供应商，威廉姆斯工程，FE之前的电池供应商，拥有成熟稳定的解决方案，技术先进，适用于高性能电动超跑。Integral Powertrain提供电机，电控，如果你不知道这个公司，纽北最速电动车大众ID.R你知道吧？ID.R的电机就是这个英国公司生产的，专门制作专属的高性能赛车电机。所以在英国造车，有大量优质的成熟资源；
空气为动力学显然要比Rimac C two和Pininfarina Battista要看起来有效，比valkyrie 肯定还是有差距，但价格定位不同；

内饰让我联想到第六元素，镂空的设计非常抢眼；

这台车总体的优势在空气动力学设计，相比较竞争对手更轻的重量，成熟的电动系统供应商，基于路特斯工程在运动车领域的经验，以及性能表现；
对于路特斯来说他们之前没有造过hypercar，没有包袱，直接电动化，同时为品牌形象和未来的产品树立一个标杆。
在路特斯的刺激下，其他传统厂将很快跟进纯电动Hypercar市场，之前传闻的第一个厂家是迈凯伦。