EX5几款车型在过渡期结束后保持价格不变，意味着威马每销售一辆车，将少获得5000元补贴（不考虑电池能量密度等技术指标的影响）。但如果能以价换量，也能弥补损失。
6月25日，威马汽车宣布2019年新能源汽车补贴政策过渡期结束后，该公司的紧凑型纯电SUV车型EX5的售价保持不变。这意味着其汽车销售毛利率将受到影响。目前，暂未有其他车企跟进。
2019年3月26日至6月25日为补贴过渡期，在此期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，2018年标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。
按照2018年补贴标准，续航里程达到400公里及以上的纯电动车型可以获得5万元补贴，今年过渡期内可以获得约3万元补贴（不考虑电池能量密度等技术指标的影响）。过渡期结束后执行2019年补贴标准，续航里程达到400公里及以上的纯电动车型的补贴降至2.5万元。
EX5几款车型在过渡期结束后保持价格不变，意味着威马每销售一辆车，将少获得5000元补贴（不考虑电池能量密度等技术指标的影响）。
毫无疑问，这将影响威马的利润水平。但如果能以此获得相对其他品牌的价格优势，从而增加销量，也能弥补损失。
交强险数据显示，1-5月，威马共交付6468辆EX5，暂时领先其他初创电动车企。
图/文：EV君
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发表于 2019-7-2 17:11:50
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