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关注新能源汽车朋友肯定见过这张图，现如今的新势力品牌，经过几年的大浪淘沙，一些已经夭折或者徘徊在生死边缘。 而留下来的一些，也把当年的PPT，都吹成了现实，看似独领风骚，但现实里过得并不舒坦，车市寒冬，造车新势力们，也同样跟着“感冒”~ 根据保监会发布的机动车交强险数据统计，下表造车新势力中，有4个品牌4月销量均为个位数，且1-4月整体上险量偏低，数据背后所蕴藏的深意不言而喻。 不少新势力如期拿出了成品，但在消费者的眼中，对于这些新生品牌的接受程度依旧不高，毫不夸张的讲甚至都有点不堪入目。 即便是这些品牌中的“网红”代表，最先向市场交付产品的车企小鹏、威马和蔚来，上险量也仅仅是刚刚突破了1000辆。（TA们三家目前可以说是关注度最高的新势力品牌了） 从5月公布的销量来看，虽然小鹏汽车有逆袭的势头，但与其说是它的销量有明显增幅，还不如说是其他几个品牌的销量开始走低。 如果说上述三家企业还有一定的市场认可度，那么剩下的上险量只有个位数的品牌，更多情况下只能在网上看到，现实中的曝光率是非常低的，这些车企连年亏损，倘若继续以持续的低走状态，现况也十分令人堪忧。 经济下行，大家都是缩紧衣服过日子，汽车这种商品的消费需求也是在紧缩，这对于车企甚至整个行业来说，并不是好事，因为竞争将更加激烈。 最后再泼瓢冷水，新能源的这块地早有传统车企在耕种，新势力品牌要想消费者认可，持续发展，做好产品是关键，尤其在困难时期，好了，再见！
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发表于 2019-6-25 11:02:34
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