启辰新能源的“破冰行动”

车谈会

继《人民的名义》后，又一部大尺度电视剧《破冰行动》一集不落地追完了，这部剧由广东省真实故事改编，片中每一个画面每一个细节处理无不令人称赞。

一开始我并不了解故事原型，也没有拿其作为《人民的名义》的姊妹版进行比较，吸睛的是“破冰行动”这四个字对我来说太有煽动性，冠以“XX行动”的片名听起来就觉得会有“爆款”的潜质，虽不会像《红海行动》《湄公河行动》此类电影那般高潮迭起，但电视剧在剧情上的环环相扣、步步为营的缜密布局方面有过之而无不及。

剧中的“破冰行动”直到最后才得以实施，但真正精彩地反而是“破冰”的铺垫，贯穿的主线是缉毒警们与制作冰毒的毒贩间斗智斗勇。

片中以博社村为原型的塔寨村宗族关系盘根错节，外人想要突破这个坚固的堡垒异常困难，但以主人公李飞为代表的缉毒警公正不阿，义无反顾，他们没有受限于亲朋好友间的“良苦用心”，最终冲破层层阻碍得以将“破冰”前地部署贯彻到底。

作为一部罪案剧，国内在该类题材上已经很久没有涌现出精彩的剧作了，要知道其真正地黄金时期还要追溯到2003年左右，以当时的《永不瞑目》《征服》《玉观音》等尤为突出，可之后罪案剧受到各方面因素影响停滞不前，而今年《破冰行动》无疑也是在该题材类型剧地一次“破冰”。

同样，中国的车市行情目前亦可以形容是降到了冰点，去年4月至今年4月的整体销量为29年来最差，目前5月份的销量仍未可知，但总体情况不容乐观．

而中国自主品牌乘用车市场份额已经连续13个月同比下滑，4月中国品牌乘用车共销售58.5万辆，同比下降27.9%。各大车企摩拳擦掌意欲＂破冰＂。

作为合资自主品牌的东风启辰，也没能摆脱下滑的命运，在2019年第一季度“开门红”并未实现后，东风启辰4月的情况依旧不容乐观，今年4月销量为0.81万辆，同比下降28.33%；1-4月，启辰品牌累计销量为3.88万辆，同比下降31%。

“启辰一直都是创业团队，需要二次创业的精神，能否成功就在于变与不变的之间的逻辑。”在＂凛冻已至，冰冷刺骨＂的当下，一年前马磊的这句话仍旧非常适用。

走在创业路上的启辰一直都在谋求着应变之策。

众所周知，日产很早在新能源市场进行耕耘，旗下的启辰品牌早在2014年便开始了对新能源市场的探索，启辰晨风就是最好的例子。根据乘联会数据，2016年，晨风销量同比增长70.01%。

基于日产70年的电动车技术和研发积累，以及2年中国本土试验型开发和2年实证型开发，启辰晨风其可靠的三电技术和驾乘体验也获得行业和消费者的一致认可。

2018年，国内新能源市场逆市上扬，新能源车型也成为提振汽车市场士气的主力军，其中新能源乘用车销量为105.3万辆，同比增长82%。

今年趋势更加明显，根据中汽协数据，1-4月，新能源汽车产销分别完成36.8万辆和36.0万辆，比上年同期分别增长58.5%和59.8%。其中纯电动汽车产销分别完成28.6万辆和27.8万辆，比上年同期分别增长66.1%和65.2%

进入到创业基础的收官之年，东风启辰毫不犹豫再次摁下新能源的按钮。在前两个月的上海车展上，针对“都市智·趣新生代”一连推出三款EV车型，启辰D60EV、启辰T60EV和启辰e30。

近日，在第二十三届深港澳国际车展上东风启辰亮相首发车型D60EV，这可以看做是启辰决心2019年“破冰”的重磅车型，为何这样说？

在“二次创业”之初，其燃油车D60同样也承担着品牌向上的重任，有着日产技术平台的背书，凭借三大件的过硬实力，上市后一直也是启辰产品体系中的“优等生”，即便在今年1—4月的总量下滑的情况下，启辰D60仍是主力销售车型，数据显示，D60在第一季度中，累计销售为1.77万辆。

作为“明星车型”，历来D60有着行业内“高性价比”的美誉，而且在智能化和网联化方面启辰也优势明显，去年上半年，启辰D60车联网搭载率便已高达96%，开通率高达85%。

背靠着“雷诺—日产—三菱”与东风集团大联盟，自然也传承着“雷诺-日产-三菱”联盟严苛的国际品质标准。

作为上承启辰晨风的EV车型，在产品配置方面，东风启辰仍旧保持着以“高品质”、“智联”为核心，对于频频自燃的电动车事故，安全目前已是消费者们首要的考量因素。

启辰D60EV搭载宁德时代的能量密度超过170WH/kg的全新电池，有着四层十重整车及电池安全防护设计。结合搭载先进的电池智能温控系统，能够根据周边环境自适应调节电池温度，让电池始终保持最佳工作状态，实现﹣25℃至50℃的无忧用车。

启辰D60EV还搭载国际标准的法雷奥西门子电机电控，以及博世RBS高效能量回收系统，匹配车辆VCM系统优化，实现在确保优异的驾控性能的同时，达到23%以上的能量回收率。

续航方面，D60EV实现最高工况超450KM的长续航，这个续航水平可以说十分优秀了，要知道目前国内自主品牌紧凑型纯电轿车续航前四比亚迪秦Pro EV超能版、广汽新能源AIONS、吉利几何A、全新荣威EI 5的综合续航分别为520KM、510KM、500KM、420KM。

如果说D60EV是谋求“破冰”的关键一步，那么在产品品质上则需要用更加苛刻、更为精益求精的执拗精神来闯出一条“血路”。

启辰的做法是在将三款EV带到了北纬49°中国最北边境黑河市，在零下31℃极寒环境中对这三款车型进行长达1444小时的试验，包括耐久试验、充放电、精准续航、车辆操控等一系列项目。

显然，东风启辰对于新能源市场是有着自己的一套考量标准的，随着国家补贴的大幅度退坡，人们对于新能源的消费也会逐步回归理性，作为“传统造车新势力”，启辰D60EV需要“一鸣惊人”并努力跻身自主前列，为日后整个EV车型的脱颖而出打下基础。

满足高品质的刚性需求后，“智趣”似乎已经成为启辰的另一张“名片”。

启辰将其融入在“趣生态”的场景里，D60EV搭载了最新的启辰智联系统3.0，东风启辰一直都在试图避免在车联网中内容的同质化，启辰在构建“趣生态”时将打通领先充电平台，打造无感支付、即插即充的流畅充电体验。

据马磊在上海在上海车展中的描述，启辰未来也将与携程合作，通过整合全行业优质资源，为消费者提供出行、住宿、游玩等专属用车特权。

新的“智·趣科技”，带来新势力级的服务体验，也充分满足了消费者对品质和体验的双重需求，强化消费者对于“传统造车新势力”的品牌认知。

不可否认的是，进入新能源领域的东风启辰面临的挑战仍然艰巨，在各大车企纷纷闯入新能源这片“红海”后，新能源的赛道已经进入“生死加速”阶段，启辰D60EV突围的环境会比晨风更为严峻。

“破冰行动”电视剧无疑是部好剧，但仍有瑕疵，至少包括我在内的许多观众并不满意对于结尾的处理方式，之后导演出面道歉，一度登上热搜榜第一。

启辰的“破冰”这才刚刚开始，想必D60EV也已经做好了接受市场验证的准备。