4月新能源车销量十强出炉，自主非主角

雄鹰 · 发表于 2019-5-20 15:53:50

本帖最后由雄鹰于 2019-5-20 15:56 编辑

车市自去年一路震荡下行，陷入低迷。与跌跌不休的乘用车相比，新能源车的销量始终是一个亮点，那么“4月”是否又再一次滋养着国内新能源领域这片“润土”呢？据乘联会公布的数据显示，新能源汽车表现较强，这也是新能源车逐步摆脱政策依赖的较好体现。1-4月新能源乘用车销量达34.5万台，同比增长83%。其中4月份销量8.6万辆；那么又有哪些新能源车表现出色呢？让我们一起来看看销榜TOP10。

比亚迪成大赢家元EV夺冠，欧拉R1初露锋芒。新能源市场自主非主角，合资品牌崛起帕萨特phev上榜。

Top1：比亚迪元EV，四月销量：6428，补贴后：7.99万起

比亚迪新能源军团中大赢家，新能源汽车这一块在成本控制和产品力塑造方面的实力可圈可点。榜中占了三席，三款车型4月总销量约15000台，一个比亚迪就相当于榜单内任意5个车企的销量总和可以说：比亚迪一个挑5个。比亚迪元EV改款，提升了综合实力，性价比一度提高，以6428辆的销量一举从3月的亚军荣升4月冠军，1-4月累计销量30583辆，一跃成为新能源市场销量最高的紧凑型SUV。

Top2：帝豪EV；四月销量：5225辆；补贴后：12.58起

吉利帝豪在燃油车领域有着不错的销量，可四月份销量居然跌出榜单前十，有点遗憾。但帝豪EV以5225辆的成绩新能源领域夺得四月份销量亚军。凭借吉利汽车在稳打稳扎技术积累，全新升级系统，更的长续航、突出的性价比不断赢得较好的口碑。

Top3：北汽EU系列；四月销量：4738辆；补贴后：7.98起

北汽在新能源领域潜伏较早表现还是不错，以北汽EU系列为例，不断改进以长续航、高性价比，赢得了不少市场份额和不少车主的认可。3月份以12983辆的成绩夺得过冠军，但四月份销量持续下滑，跌落至季军位置。但相比去年4月涨幅却达到了1246%成绩惊人啊，如果能在技术、产能、和平台做优化下更多决心想必销量会更高。

Top4：比亚迪e5；四月销量：4602辆；补贴后：12.99万起

比亚迪E5技术成熟稳定，较早就推出保有量高的电动车，同比增幅不大，补贴以后12.99万起，4月卖出4602辆，排名第四，较三月份的8083辆几乎打了个对折，不知道是什么事情影响了如此大的落差呢？

Top5 奇瑞eQ；四月销量：4129辆；补贴后：5.98万起

奇瑞eQ的三电技术和推出的保价政策可谓是强助攻，而且还是铝合金车身哦，使其在新能源领域取得了不错的成绩，4月份以4129辆的成绩上榜第五名，同比增长8.7%。

Top6 荣威Ei5；四月销量：4003辆；补贴后：12.88万起

Ei5却以4003辆的成绩荣登榜六，其号称电动车中的"金霸王"，智能互联方面的优势为该车主要卖点。

Top7 比亚迪唐DM；四月销量：3829辆；补贴后：23.99万起

唐DM的龙脸设计和独有的超强性能表现，让其在四月份以3829辆的成绩上榜第七名，同比涨幅高达2179.2%，唐DM唯一卖二十多万仍然上榜的国产车点赞啊。如果价格再优惠点的话，相信更能创佳绩。

Top8 欧拉R1 3505辆；四月销量：3505辆；补贴后：7.18万起

长城诚意满满，耗巨资研发安全出色的ME平台，直接拒绝油改电。R1基于ME平台打造，其小巧的车身，时尚呆萌，双色的车身设计受到了不少年青人的追捧。而搭载先进的自动驾驶辅助技术，配备功能强大的AEB智能前视系统，价格亲民上市短短几个月，三月份以4002辆的销量上榜第六名，四月虽然略有所下滑但以3505辆的销量上榜第八名成绩也不俗算是初露锋芒吧。

Top9 帕萨特PHEV；四月销量：3081辆；补贴后：24.39万起

帕萨特大众的中流砥柱，常年称霸总销榜，帕萨特功不可没。而帕萨特PHEV已冲破防线逼近自主品牌，成为唯一的合资品牌车型。四月份以3081辆排名第九，估计很快会成为新能源B级车中让人羡慕的新星，在此期待5月销量。

Top10 江淮IEV 6E；四月销量：3002辆；补贴后：5.95万起