那些放弃特斯拉，选择唐EV的，都是些什么人？

小贱贱 · 发表于 2019-5-8 10:11:05

“老婆就一直想买特斯拉的model3，但唐EV这款车对我的吸引实在太大了。所以，在访谈之前首先要感谢选车之时老婆的大度、包容……”

——李振

而作为日常同样“妻管严”的我，看着李先生，两个男人都默契的笑了。

现如今的这个时代，我们总是会理所当然地将身边的中年男人贴上“油腻”的标签，不断地在论坛里、微博里、朋友圈里，将他们强行和林志颖比、和靳东比。

而此刻，坐在我对面的李先生，是个时髦、得体、谈笑风生又保持着少年感的中年人，笑起来依旧带着刚刚走出校园的那种青涩感。

李先生是唐EV600的首批车主，自2011年毕业之后就一直从事航天类工作。在咖啡馆里，伴着咖啡豆慵懒又迷人的香气，李先生将他与唐EV的故事娓娓道来。

“其实买这款车，受自己的职业以及单位的同事影响还是蛮大的”

周围的同事渐渐的都换了新能源的绿牌，他们购买的新能源车中，数量最多的就是BYD。几年前是e5、e6之类，然后是秦、元，李先生也就慢慢的对BYD产生了兴趣。

说实话，在几年前人们提及BYD，往往是毁誉参半，从LOGO，到车身设计（比如F0、F3、e5等，包括老秦）。但近几年，新能源车开始普及，BYD开始厚积薄发，凭借过硬的电池技术，使得路上跑的BYD新能源汽车越来越多，也让人们渐渐开始的尊敬起这个有核心技术的企业。

李先生之前常开的一辆大众高尔夫6，但因为车比较小，所以当京标下来之后果断买辆SUV。“国产品牌中，好的新能源SUV也不多，掰着手指头都能数过来。之前比较感兴趣的是荣威的两款SUV，但无奈电池、续航真是太差。直到去年有朋友给我推荐BYD的唐EV，才开始关注。唐EV的颜值不差，各项性能指标也让我眼前一亮，所以今年唐EV预售时，正好我的新能源标也下来了，就果断入手了。”

【相对特斯拉，我更钟情全新一代唐EV】

而在当初对车的选择上，李先生的回答不禁让我对国产自主品牌更加拥有了信心。

“当初买车的时候老婆想买特斯拉，特斯拉好看是好看，但对于我这种打篮球站中锋位的来说在空间上来说还是有些不够用，况且性价比也不是很高，说到这里我还是要再次感谢老婆的理解、大度和包容”

两个傲娇的小生物凑到了一起

“而且技术上，BYD相比特斯拉也丝毫不差啊，只有真正懂车的，才会选择唐EV”

首先是技术实力过硬，续航够长，电池有保障。

买电车说实话最担心的就是冬天对续航的影响，所以对全新一代唐EV的电池及续航做足了功课。综合工况续航里程500km，试驾的时候刚好是冬天，估算了一下能耗感觉在北京冬天续航应该在400km左右，这个低温折损在我的接受范围内。

比亚迪的新能源车，最大的优势就是电池。而且唐EV采用的是比亚迪最新的NCM622配比的三元锂电池，能量密度、充放电性能、稳定性上都不错。我一周上下班路程大概是250公里，如果没有特殊情况，1-2周一充可以成为常态。这样使用10年，循环充电连500次都到不了，这样一计算对于电池寿命方面我基本上没什么顾虑了。

还有一点就是大家都关心的电池安全

唐EV有搭载电池智能温控管理系统，热管理采用的液冷，而且动力电池防尘、防水等级达到了IP67。

说到这里刚好是我擅长的领域，给大家科普一下IP67是指防护安全级别。它定义了一个界面对液态和固态微粒的防护能力。IP后面跟了2位数字，第1个是固态防护等级，范围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护；第2个是液态防护等级，范围是0-8，分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护。数字越大表示能力越强。IP67的解释是，防护灰尘吸入（整体防止接触，防护灰尘渗透）；防护短暂浸泡（防浸）。目前在布线行业最高实现的是IP68级别。

而动力电池能做到IP67，已经是行业顶尖。

电池技术是BYD的核心，甚至在国际上都是领先的，也经常有所耳闻BYD的电池核心人才多么多么的抢手。新能源车，最核心的就是电池，国产新能源里BYD是行业第一，所以相信BYD。

二是试驾的时候给人感觉很愉悦。

全新一代唐EV加速时有瞬时的推背感，提速还特别稳，不知不觉就能达到110km/h。而且你还可以发现它重心在来回走的时候，转移很线性。包括从最边上拉回来的时候，是没有往外倾侧的，有点德系的感觉。

TA这个悬挂，肯定也是比较懂车的人调出来的。新手做出来的车，我领教过，朋友的蔚来就是很典型的，底盘过坎是很硬的。过一个小坎就咯噔的感觉，而且越是低速情况下，感觉越硬。

【提车一个月里，全新一代唐EV最真切的用车感受】

当我问他唐EV提车这一个多月里，感觉怎么样时，他的回答是：“让我找回年轻的感觉。”

这确实很让我吃惊：“好像大部分喜欢SUV的都是中年人啊，唐EV怎么会让你感觉年轻呢？”

“你还没到年纪，也许还不理解。”

中年人的生活负担很重，因为要对很多人负责，父母、子女、妻子、下属……就像站在沼泽里，很难轻松跑起来，就算跑起来也难免不一身污泥。

“自从提车之后，每天安逸、恬静的时光就是开着TA走在回家的路上，整车的静谧性做的非常好，能让我短暂的远离尘世的喧嚣，有一个完全属于自己的空间”

“另外加速感太震撼了。我的是四驱，百公里加速只有4秒左右，在马路上想超谁超谁，又找到了当初上大学时驰骋绿茵场，单刀过人的感觉。”

之前开的高尔夫车速超过50km/h风噪就开始加大，封闭所有车窗的话，车里听音乐和听小说都得把声音开得很大,全新一代唐EV跟高尔夫比感觉跟天堂一样。

增加吸声隔振材料及贴片隔音，精细密封，采用空腔阻断技术，才使得全新一代唐EV的NVH优化的如此之好

“说道跟油车对比，这里我也要多说几句”

给我感触最深的就是全新一代唐EV加速感太震撼了，动力响应灵敏，油门轻轻一踩车就出去了，我的是四驱，搭配第三代高功率密度永磁同步电机，单电机最高功率达180kW，最大转速达15,000rpm，配合紧凑高效的变速器可以适应更广阔的速度区间，极速可达180km/h，最高能效高达96%，在绝大多数转速区间，均能保证高效动力输出，四驱同时发力，电机可以爆发最大扭矩660N·m动力能力，百公里加速只有4.4秒，就算保时捷卡宴油门踩到底，我也能超TA。