馈电油耗4.3L这么猛？全新卡罗拉双擎E+3月上市

E区原创 · 发表于 2019-1-31 14:15:56

本帖最后由 E区原创于 2019-1-31 14:17 编辑

一汽-丰田卡罗拉双擎E+3月份即将上市开售，对于国内想要上绿牌的消费者来说，绝对算的上是个非常好的选择。暂且不说丰田的混合动力技术在全世界都是领先级别，仅通过大量的美国影视作品中丰田普锐斯的出场次数都足以证明其PHEV技术受到了众多消费者的追捧。

此次一汽-丰田卡罗拉双擎E+运用了丰田看家的THS Ⅱ混动系统，还搭载了1.8L发动机和双电机，一同组成了卡罗拉双擎E+的插电式混动系统，综合最大功率为100kW。卡罗拉双擎E+上搭载的锂离子电池组容量为10.5千瓦时，综合纯电续航里程为55KM。而最令人吃惊的数据是它做到了综合工况的油耗为1.3L/百公里，馈电模式下油耗仅低至4.3L/百公里，真的做到大魔王级别的省油！另外该车型最高车速可以去到159KM/H，纯电模式下最高车速将不低于120KM/H。

不过作为一名消费者，我相信大家最为关心的还是它的价格。卡罗拉双擎E+暂时公布的预售价为22.1万元起，预计补贴后的售价为19.46万元，但相信3月份上市后，价格应会有所松动，不妨持续关注。讲完了参数及售价，来看看全新的卡罗拉双擎E+的外观及内饰设计是否能打动你呢？

从实车图片来看，正脸比起现款燃油版更多了动感的设计细节。前进气格栅处点阵式设计，很方便与现款做出区隔。同时前大灯组设计也有较大差异，改为多颗LED灯的灯组，视觉效果不错。

来到侧面，最明显的地方就是鲨鱼鳍天线以及裙边的镀铬饰条，让整辆车看起来动感十足。

尾灯设计可以说是个人最喜欢的一点，简洁利落的红色条形尾灯，科技感和时尚感得到了突显，甚至在上面找到了丰田全新TNGA架构的运动化风格设计。

中控布局和燃油版本最明显的变化在于档把处的设计，将档把手由原本较难用力的设计变为更容易单手握住的设计，换挡行程变短，开起来自然也更加的舒适。如果你正在考虑20万级别的合资品牌新能源汽车，不妨等3月上市的卡罗拉双擎E+的表现如何吧！