比亚迪的发端源于一块电池，从2003年组建比亚迪汽车，在最初的比亚迪F3车型上，当时可以看到很多从日本品牌借鉴的设计元素。
但如今在“王朝家族”的系列产品上，原创设计已经体现得淋漓尽致。比亚迪设计总监“沃尔夫冈·艾格”功不可没。
“沃尔夫冈·艾格”是前奥迪方案总监，曾经在“灯厂”奥迪工作，其作品有Q7、R8、TT 等车型。
2018年，比亚迪在核心技术上取得一系列重大突破，奠定了技术引领、产品升级的坚实基础：BNA全新架构全面提升造车实力、BYD IGBT芯片实现了电驱动核心技术在“中国芯”上智的突破。
全新e平台，让新能源车续航、加速、能效三大关键指标全球领先；第三代DM技术、DiLink智能网联系统，让比亚迪黑科技不断进化、持续引领。
近期在广东“感恩500万·幸福家宴”中，比亚迪王朝家族极智试驾及媒体答谢会活动上，比亚迪汽车销售有限公司副总经理张卓表示:
2019年将是比亚迪王朝系列，服务升级的主题年，在今年上海车展前后将发布全新的车型，包括有元EV版、宋MAX EV版，与唐EV版本以及宋MAX DM版。
同时，他还表示，还打造“10万元家用新能源汽车”。在未来，比亚迪会采用全新的平台，推出全新的中大型SUV及A级轿车。
2018年，比亚迪汽车硕果累累，全年合计销量52万辆，同比增长25%，其中新能源车销售24.8万辆，同比大增118%，再度实现全球领先。
从动力类型来看，纯电动乘用车全年累计销售10.33万辆，插电式混合动力乘用车全年累计销售12.39万辆。再次蝉联我国新能源乘用车销量冠军，并且成为我国首家新能源汽车销量突破50万的品牌。
2018年“王朝家族”中，“宋”家族的累积销量，最为惊人，共售出了22万辆，其中“唐”家族，“秦”家族分别都售出6万辆的一个成绩，“元”家族售出4万辆。值得一提的是，全新一代唐是在去年6月上市，不然其销量会更加可观。
在设计师艾格操刀的第一辆拥有龙脸的“宋MAX”车型，从销量上的表现来看，它是一辆非常成功的作品。2018年，比亚迪逐步完成了旗下“王朝系列”产品的“换脸”。设计的力量，开始展现。
在最近举办的试驾会上，我本人第一次是试驾全新一代唐DM，给我留下了非常深的印象。
当看到全新一代唐的第一眼，它的22英寸轮毂“大脚”给我的视觉感受很强烈， 唐的尺寸方面是4870*1950*1725，整体姿态很和谐。
动力上，全新一代唐采用2.0T涡轮增压发动机，匹配6速双离合，最大功率151Kw（205匹马力），最大扭矩320N·m；在电动机上，电动机总功率290Kw，最大扭矩630 N·m，配合发动机及电动机混动模式下可以爆发出惊人的950N·m的最大扭矩值。
这套动力匹配给我最直接的动力感受就是非常快，爆发力很足，在遇到超车及需要急加速的时候，比亚迪唐能给到你很充足的很有后劲的动力及爆发力。
值得一提的是比亚迪唐采用的是“BREMBO”的刹车系统，制动效果非常好，所以不用担心这么重的车身及如此“恐怖”提速，会产生刹不住的问题。
在内饰方面全新“唐”，采用非常夺目可旋转式14.6英寸中控大屏，与12.3英寸液晶仪表盘。三幅式运动方向盘，手感非常好，与整体的包裹性也非常舒适，在高速转弯带来的包裹性也非常的强。
在这次媒体试驾会上全新的唐给我的主要驾驶感受是，一款加速“非常”快的SUV，不过非常遗憾的是在本次媒体试驾会上，没能试驾体验0到100的加速时间。
在场地试驾里唐，我发现唐在高速弯极限很高，但由于电池在座椅的下方使得整体重心有点偏下。
另外我觉得，全新一代唐的地台有点偏高，应该是因为电池藏在座椅的下方，所以导致整体的坐姿都会有点点偏高。
也在这次的媒体试驾会上，听到不少都表示，与其拿30万去买辆BBA，不如拿30万去买辆“比亚迪唐”。可见全新一代唐的魅力。
比亚迪唐车尾，有着“Build Your Dreams”的字样，这是比亚迪一直在践行的企业理念，说得又何尝不是我们呢？
不管怎么样，2018年的比亚迪，是得意的一年，是向新的一年，“有唐有甜头”。
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发表于 2019-1-21 15:11:59
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