|
车子当然就小就比较好停车,你看才占1/3个车位。
充满电300多公里,但是我也没有完全跑完过,上下班也就几公里开一开,懒得去管什么续航什么的。
车子直接拿来用就行了,斤斤计较一些续航干什么呢。
反正一周充一次电,没有焦虑。
而且停车场的充电位还是挺充足的。你看这一层,这这几排全是充电位。
方向盘比较轻,适合女生开,谈不上什么操控,但是有一定的虚位。
毕竟我平时开着宝马避震和底盘都调校得很硬,所以对比的感受也还OK的。
一个人加速也还可以,感觉sports和E没太大区别。
能量回收调最高的时候,如果车速比较高,完全抬起油门,还是会有减速感。
刹车软硬适中吧,刹车一般不用调那么硬的,如果考虑到舒适性驾驶。
就只有一点,当你在充电的时候远程查看电量会显示不准确。
例如98%的电还有续航300多公里,怎么充着电的时候就显示只有170多呢?
最后再上几张图,上一篇帖子还被朋友们圈了重点。
其实只想说的是买上一辆和买这辆车的钱,都是去华为外派辛辛苦苦艰苦奋斗用命换来的。
比如这张图片,我要从中东阿联酋的迪拜,再派到非洲北部的摩洛哥时。团队部门最后的聚餐欢送。
去了摩托哥美丽的卡萨布兰卡,虽然他们国家基建条件是要艰苦一点,但是风光气候很舒服很好啊。
最后再上一个开着小蚂蚁围着深圳后海最高建筑春笋转圈的视频吧。
|
|